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谍照出现!杭州地铁9号线列车到底长啥样?
来源:  杭州网   时间:  2019-10-31

都市快报-杭州资讯客户端 记者 岳雁

今天(10月29日),9号线列车谍照流出,可以看见,一列挂着棕褐色“飘带”的列车,正架在移动轮上,车上其他地铁标识,以及列车编号都还没有涂装。

而棕褐色,正是杭州地铁9号线的线路标志色。

 

杭州地铁9号线西起解放路四季青,沿钱江新城金融城、九堡等地一直往北延伸,在经过临平副城后穿过临平城区到临平山北截止。也减轻了临平副城的轨道交通压力。

整个9号线一期工程分为南、北两段(南段:四季青站-客运中心站;北段:临平站-昌达路站)。

一期工程北段起自临平站(已运营1号线车站),出站后线路沿荷禹大道向北敷设,在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站,终于昌达路站,新建线路长6.14公里,设站4座,全部为地下线,其中邱山大街站预留换乘口,远期可与3号线二期换乘。

南段起自解放路四季青站,出站后线路由解放路转向钱江路向北敷设,途径钱江路、凤起东路,在凤起东路与余家塘路交叉口转向东北,沿九睦路敷设,在九睦路与下沙大道交叉口转向东,沿九沙大道进入客运站中心站(已经运营1号线车路)。线路南段长11.2公里,新建线路长10.85公里,设车站10座,其中换乘站3座,分别为四季青站(与7号线换乘)、钱江路站(与2、4号线换乘)、三堡站(与6号线二期换乘)。

而中间段,也就是客运中心站至临平站,为已运营的1号线临平段。

也正是因为9号线是1号线临平支线的延伸,要使用1号线临平段的轨道,所以 不具备A型车所需的隧道施工条件,只能放弃使用A型车,依然沿用1号线同样的B型车。

不过9号线也会有个升级,使用B型鼓形车。

B型鼓形车和B型车长宽高都一样,但鼓形车的车型上下窄,中间宽,两侧呈圆弧形向外鼓起,像一个大肚子,内部空间显得更大。

据了解,9号线远期还继续延伸,西延伸至龙翔桥站,北延伸至临平山北。目前9号线一期工程除绿洲路站已完成主体结构,其余车站正在施工中,计划今年春节前完成主体结构,2020年5月底全线洞通,6月底实现轨通,力争12月底开通试运营。

今年5月,9号线北沙路站—绿洲路站区间右线盾构顺利始发,标志9号线一期工程正式进入盾构掘进施工阶段。其中,绿洲路站率先完成主体结构封顶,是9号线第一座完成主体结构的车站。

而在10月22日左右,杭州地铁9号线北沙路站-绿洲路站右线盾构区间实现率先贯通,这意味着9号线一期工程全线首个区间隧道顺利贯通。

目前,地铁9号线一期工程已有三台盾构机进行站点区间隧道盾构施工,均从北段的绿洲路站始发。施工隧道区间包括北沙路站-绿洲路站右线区间(已贯通)、绿洲路站-昌达路站左线区间以及北沙路站-绿洲路站左线区间。

记者另外了解到,杭州地铁1号线机场段、7号线、9号线站名正在征求市政府意见,待汇总后,计划11月底左右征求社会意见。

 

 

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